臺灣捷豹空壓機(jī)組在運(yùn)行的過程中，不斷出現(xiàn)啟動加載困難,，其實(shí)從加載聲音上可以判斷出,，是加載過程中出現(xiàn)問題。但當(dāng)時(shí)由于甲方生產(chǎn)任務(wù)緊急,，氣源不能中斷,，維修人員在不影響生產(chǎn)用氣的情況下，只是對加載電磁閥進(jìn)行了更換,。
然而,，空壓機(jī)不能加載打氣，機(jī)組只是空載,，無壓縮空氣產(chǎn)出,。針對這一現(xiàn)象，我們先來了解一下空壓機(jī)加載閥的工作原理,，下面來介紹一下其工作原理：
空壓機(jī)進(jìn)氣閥啟動時(shí)關(guān)閉,，電機(jī)帶動主機(jī)空載，需要加載時(shí),，進(jìn)氣閥打開,。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥的開關(guān)來控制進(jìn)氣閥（電磁閥是常開電磁閥）,，即電磁閥通電時(shí),，無壓縮空氣進(jìn)進(jìn)氣閥,，進(jìn)氣閥自動吸開，進(jìn)氣閥加載,，空壓機(jī)開始打氣,。電磁閥斷電時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥,，氣壓頂起活塞,，進(jìn)氣閥關(guān)閉，并泄氣放空閥打開,。氣壓分兩路,，一路進(jìn)泄氣閥排氣，一路吸進(jìn)壓縮機(jī)中,。泄氣閥上有可以調(diào)節(jié)排氣大小的接頭,，可以控制油氣分離器桶內(nèi)的壓力。壓力一般可調(diào)到3公斤,，順時(shí)針方向壓力增高,，逆時(shí)針方向壓力降低，調(diào)好后把螺母緊固,。
加載閥的氣量調(diào)節(jié)方式：
當(dāng)用戶的用氣量小于機(jī)組的額定排氣量時(shí),，用戶管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力將會上升，當(dāng)壓力上升到卸載壓力設(shè)定值時(shí),，電磁閥失電,，切斷進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源�,；钊趶椈闪Φ淖饔孟玛P(guān)閉,，同時(shí)放空閥打開，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進(jìn)氣口,，壓力下降至一定值,。此時(shí)，最小壓力閥是關(guān)閉的,，將用戶管網(wǎng)與機(jī)組隔開,，機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài)。隨著用戶管網(wǎng)壓力逐漸下降至加載壓力設(shè)定值時(shí),，電磁閥得電,，接通進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源，活塞在此壓力的作用下克服彈簧力打開,，同時(shí)放空閥關(guān)閉,，機(jī)組恢復(fù)加載運(yùn)行狀態(tài)。
通過對壓縮機(jī)運(yùn)行過程了解，我們知道加載閥是一個頻繁加卸載部件,。對于定頻機(jī)組，是通過加卸載壓力來控制空壓機(jī)產(chǎn)氣量的,，機(jī)組沒加卸載的過程,，均需要加卸載閥門開關(guān)來實(shí)現(xiàn)這一功能，加卸載閥需要引起我們的關(guān)注,。因此,，為了更好的讓空壓機(jī)組正常運(yùn)行，我們需要加強(qiáng)對加卸載閥的保養(yǎng),。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：
1.運(yùn)行人員需日常注意觀察機(jī)組加載壓力狀況,；
2.通過加卸載聲音及時(shí)判斷卸載過程中，有無機(jī)械重音,；
3.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,，每運(yùn)行10000小時(shí)，對加載項(xiàng)進(jìn)行一次正規(guī)的檢測,，以滿足使用為目的,，否則及時(shí)更換之。
當(dāng)前位置：